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从“油包”到“白领” 管窥进步

发表时间: 2019-08-14

  到今年,邓志克已经在三棵树机务段动车车间动车组司机岗位上工作4年了,然而,当年在蒸汽机车上埋头苦干的画面仍然历历在目。26年前,在哈尔滨通往长春的铁道线上,寒风吹散蒸汽机车吐出的白雾,邓志克裹着深蓝色的棉衣,弯腰将铁锹插入煤堆,快速铲起一铲煤,转身面对炉膛,在火红的煤炭上撒出一个均匀的“扇面”……

  以前穿的工作服,像被油浸过,俗称油包,现在,西装革履,一副白领模样,电力驱动的机车带来了更快的运行速度,司机操纵机车的方式也发生了翻天覆地的变化。从中,我们可以窥见历史进步的一个侧面。

  邓志克的爱人李红霞说:“老邓开过蒸汽、内燃和电力机车,他说自己是机车发展的见证人。一说到这儿,他可自豪了!”能以人的一生走过工具的“几代“,这不仅是我们这代人的荣幸,更反证出中国进步的神速。

  无数行业都是如此,中国在近几十年,走完西方发达国家几百年才走完的历史进程,一跃而成世界第二大经济体,其进步是方方面面的,譬如,通讯,从通讯靠吼,到摇把电话,大哥大到现在智能手机,面对面视频,好不方便,譬如,出行,从肩挑背驼到手扶拖拉机,到摩托车轿车,火车方面,从闷罐子到绿皮车到高铁动车……

  在这个意义上,邓志克的不断变更工具,不断技术进步,就是滴水映蓝天,寸草闪春晖的一个铁路进步的缩影,之前,由于技术落后,蒸汽机车的能源转化率只有10%左右,远远比不上内燃机车和电力机车。而且蒸汽机车太“吃“煤,还相当累人,这些能量要驱动蒸汽机车前进,司炉的工作量之大可想而知。如今,邓志克担当G1276次列车乘务工作。进入驾驶室,他随即对车内通讯设备进行检查。透过流线型减速玻璃向室内看去,身穿白色短袖衬衫、扎领带的邓志克坐在驾驶室里,像极了写字楼里的“白领”。他有条不紊地检视各种示值,神情好像一支部队的总指挥。操控台的多块屏幕上,显示着列车车门、制动参数等信息。这感觉,轻松惬意,棒棒哒。

  到今年,邓志克已经在三棵树机务段动车车间动车组司机岗位上工作4年了,然而,当年在蒸汽机车上埋头苦干的画面仍然历历在目。26年前,在哈尔滨通往长春的铁道线上,寒风吹散蒸汽机车吐出的白雾,邓志克裹着深蓝色的棉衣,弯腰将铁锹插入煤堆,快速铲起一铲煤,转身面对炉膛,在火红的煤炭上撒出一个均匀的“扇面”……

  以前穿的工作服,像被油浸过,俗称油包,现在,西装革履,一副白领模样,电力驱动的机车带来了更快的运行速度,司机操纵机车的方式也发生了翻天覆地的变化。从中,我们可以窥见历史进步的一个侧面。

  邓志克的爱人李红霞说:“老邓开过蒸汽、内燃和电力机车,他说自己是机车发展的见证人。一说到这儿,他可自豪了!”能以人的一生走过工具的“几代“,这不仅是我们这代人的荣幸,更反证出中国进步的神速。

  无数行业都是如此,中国在近几十年,走完西方发达国家几百年才走完的历史进程,一跃而成世界第二大经济体,其进步是方方面面的,譬如,通讯,从通讯靠吼,到摇把电话,大哥大到现在智能手机,面对面视频,好不方便,譬如,出行,从肩挑背驼到手扶拖拉机,到摩托车轿车,火车方面,从闷罐子到绿皮车到高铁动车……

  在这个意义上,邓志克的不断变更工具,不断技术进步,就是滴水映蓝天,寸草闪春晖的一个铁路进步的缩影,之前,由于技术落后,蒸汽机车的能源转化率只有10%左右,远远比不上内燃机车和电力机车。而且蒸汽机车太“吃“煤,还相当累人,这些能量要驱动蒸汽机车前进,司炉的工作量之大可想而知。如今,邓志克担当G1276次列车乘务工作。进入驾驶室,他随即对车内通讯设备进行检查。透过流线型减速玻璃向室内看去,身穿白色短袖衬衫、扎领带的邓志克坐在驾驶室里,像极了写字楼里的“白领”。他有条不紊地检视各种示值,神情好像一支部队的总指挥。操控台的多块屏幕上,显示着列车车门、制动参数等信息。这感觉,轻松惬意,棒棒哒。

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